Registro de ganancias del segundo trimestre del año fiscal 2022 de Boeing

• Los analistas estiman que el EPS ajustado para el segundo trimestre del año fiscal 2021 será de -$0,11 en comparación con $0,40.
• Las entregas de aviones comerciales ya informadas aumentaron año tras año, pero no alcanzaron las expectativas de los analistas.
• Se espera que los ingresos crezcan moderadamente a medida que la demanda de aviones comerciales se recupere del impacto de la pandemia de COVID-19.

Boeing (BA) se ha enfrentado a enormes desafíos en los últimos años, muchos de los cuales los construyó él mismo. El fabricante de aviones ha estado plagado de problemas de calidad crónicos y las consecuencias continuas de los accidentes de dos aviones 737 MAX que mataron a 346 personas en 2018 y 2019. Más recientemente, la demanda de aviones comerciales se ha desplomado en medio de la pandemia de COVID-19 a medida que los viajes de pasajeros se han desplomado. Los problemas continuos de la cadena de suministro han provocado escasez de semiconductores, motores y otros equipos necesarios para fabricar aviones. Veintitres

Cuando la compañía informe las ganancias del segundo trimestre del año fiscal 2022 el 27 de julio de 2022, los inversionistas observarán cómo Boeing navega por la agitación. Los analistas esperan que Boeing informe una pérdida ajustada por acción por quinto trimestre consecutivo, en comparación con el trimestre anterior. Los analistas también esperan un modesto crecimiento de los ingresos año tras año (YOY).5

Los inversores también estarán atentos a las entregas de aviones comerciales de Boeing, un indicador clave de los niveles de demanda de uno de los productos clave de la empresa. Boeing anunció la entrega de su avión comercial a principios de este mes. Las entregas de aviones comerciales aumentaron considerablemente respecto al año anterior, pero no alcanzaron las expectativas de los analistas. sesenta y cinco

Las acciones de Boeing han tenido un rendimiento inferior al del mercado de valores el año pasado. Las acciones de Boeing zigzaguearon hacia arriba y hacia abajo en el mercado entre julio de 2021 y octubre de 2021, pero han tenido un rendimiento inferior desde entonces. Las acciones cayeron en febrero y marzo de 2022, no lograron recuperarse por completo y luego se desplomaron nuevamente en abril y mayo. Las acciones de Boeing han recuperado parte de sus pérdidas desde que tocaron mínimos en junio. Sin embargo, al 24 de julio, todavía estaba muy rezagado con respecto al mercado, con una rentabilidad total acumulada de 1 año de -28,4 % frente al -9,3 % del SP 500.

Historial de ganancias de Boeing

El historial de pérdidas trimestrales ajustadas de Boeing se remonta a antes del comienzo de la pandemia de COVID-19. La compañía registró pérdidas anuales ajustadas durante tres años fiscales consecutivos: 2019, 2020 y 2021. En el año fiscal 2019, tanto el segundo como el cuarto trimestre registraron una pérdida ajustada por acción. Las pérdidas generalmente se ampliaron en el año fiscal 2020, especialmente en el cuarto trimestre del año fiscal 2020, y luego se redujeron en el año fiscal 2021. El segundo trimestre del año fiscal 2021 fue el único trimestre desde el tercer trimestre del año fiscal 2019 en el que la compañía reportó EPS ajustadas positivas. Los analistas ahora esperan una pérdida ajustada por acción de $ 0.11 en el segundo trimestre del año fiscal 2022, la pérdida trimestral por acción más estrecha en los últimos tres años y medio. 5

Boeing ha informado caídas de ingresos año tras año en 11 de los últimos 13 trimestres. El segundo y cuarto trimestre del año fiscal 2019 vieron las caídas trimestrales más pronunciadas antes de que comenzara la pandemia, pero Boeing también experimentó fuertes caídas en los ingresos en los cuatro trimestres de 2020. El único período en el que Boeing ha informado un crecimiento de los ingresos es el segundo y el tercer trimestre del año fiscal 2021. Ahora, los analistas esperan que Boeing informe un modesto aumento de ingresos del 3,9 % en el segundo trimestre del año fiscal 2022, que sería el único período desde el comienzo del año fiscal 2019.5 tercero trimestre de crecimiento

Fuente: Alfa Visible;Boeing.
	2T del año fiscal 2022	Q2 año fiscal 2021	Segundo trimestre del año fiscal 2020
UPA ajustada ($)	-0.11 (estimado)	0.40	-4.79
Ingresos ($B)	17,7 (estimado)	17.0	11.8
Entrega de aviones comerciales	121 (real)	79	20

recurso: alfa visible; Boeing.

llave indicadora

Como se mencionó anteriormente, las entregas de aviones comerciales de Boeing también son una métrica clave que los inversores deben monitorear. Boeing fabrica aviones comerciales y militares. La demanda del primer tipo es más sensible a las condiciones económicas y, por lo tanto, más volátil. La demanda de este último depende de las decisiones de política del gobierno sobre sus programas militares, lo que lo convierte en una fuente de demanda más estable. La demanda de aviones comerciales de Boeing se ha visto interrumpida en los últimos años debido al impacto de la pandemia en la industria de la aviación. 7 Además, la puesta a tierra de algunos 737 MAX problemáticos y los problemas eléctricos posteriores también pesaron mucho sobre la demanda. 8 Las entregas de Boeing 787 Dreamliner se han detenido en los últimos meses debido a problemas regulatorios y de producción. 9

Boeing anunció el 12 de julio que entregó 121 aviones comerciales en el segundo trimestre del año fiscal 2022. 6 Si bien esto estuvo por debajo del pronóstico de los analistas de 125 aviones entregados, fue un 58,2 % más alto que en el mismo período del año pasado. 5

Las entregas anuales más recientes de aviones comerciales de Boeing son una fracción de las entregas de cuatro años de la compañía entre 2015 y 2018, cuando entregó entre 750 y 800 aviones al año. Ese número se redujo drásticamente a 380 en 2019 y cayó aún más en el año fiscal 2020, debido al accidente del 737 MAX y otros problemas de calidad. Boeing ha tomado medidas para abordar muchos de estos problemas en los últimos años. Ahora, en el segundo trimestre del año fiscal 2022, los analistas esperan que Boeing entregue un total de 553 aviones comerciales en el año fiscal 2022, un paso hacia la recuperación pero aún muy por debajo de los niveles históricos. 5